【ITBEAR】近来，大连海事大学携手南通力威机械有限公司及江苏利市华海科技股份有限公司，成功研发出全海深光电缆绞车体系——“海威GD11000”。该体系已随广州海洋地质查询局的“海洋地质二号”科考船，在我国南海圆满完成了其初次深海查询使命。

  此次使命中，“海威GD11000”绞车体系在超越4000米深的海域中，成功放缆超越11000米，这一豪举不只验证了国产深海绞车体系的杰出稳定性和作业效能，也标志着我国在深海科考配备范畴取得了重大突破。

  光电缆绞车体系作为科考船的根本配备，关于深海拖曳体系、缆控水下机器人（ROV）等大型设备的布放、收回及拖曳至关重要，是深海资源勘探和开发不可或缺的东西。但是，跟着海洋科考向更深、更远的海域推动，传统的光电缆绞车体系已不足以满意全海深作业的需求，因而，自主研发全海深光电缆绞车体系显得很重要。

  “海威GD11000”绞车体系凭仗其强壮的功能，成功处理了这一难题。该体系安全作业载荷高达15吨，作业速度在0至120米/分钟之间可调。其配备的非金属铠装光电缆长达13000米，缆径不超越34毫米，动力传输功率到达51千瓦以上，可以很好的满意多路光传输需求，最大作业水深可达11000米，可以在全球任何海域的最大深度进行科考作业。

  更为有目共睹的是，“海威GD11000”不只是我国首套全海深光电缆绞车体系，一起也是全球仅有一套完成国产化的全海深光电缆绞车体系，这标志着我国在深海科考配备范畴现已完成了从跟跑到并跑，再到领跑的跨越式展开。

  该体系的成功研发和使用，不只提升了我国深海科考的才能，也为我国深海资源的开发利用、交通强国和海洋强国建造供给了有力的科技支撑。未来，“海威GD11000”将持续随船展开常态化的深海和极地查询作业，为我国海洋科考工作向远洋、深海和极地拓宽供给坚实保证。